در ساختار اصلی یک کامیون از سیستم تعلیقی متشکل از فنر تخت و کمک فنرهای مختلف استفاده میشود تا چرخهای وسیلهی نقلیه حرکتی نرم و بدون تنش در دستاندازها و ناهمواریهای مختلف جاده داشته باشند. این سیستم همچنین از انتقال لرزش و ضربههای ناگهانی به بدنهی خودرو جلوگیری کرده و از این طریق باعث افزایش طول عمر خودرو میشود.
سیستم تعلیق به طور کلی باعث میشود که سواری کامیون نرمتر شده و رفاه بیشتری برای راننده و سرنشین ایجاد میکند. فنر تخت و کمک فنر در کنار ایفای این نقش، به عنوان یک ویژگی حیاتی برای حمل بارهای حساس و شکستنی نیز شناخته میشوند. که برای انتقال این گونه محمولهها در فواصل طولانی مزیت خود را به خوبی نشان میدهند.
اما جالب است بدانید که فنرهای تخت با ویژگیها و مدلهای مختلف برای پشتیبانی از وزنهای مختلف برای یک کامیون یکسان در دسترس قرار دارند. شما میتوانید با تغییر نوع فنر و سیستم تعلیق کامیون خود، حد اکثر توان حمل بار را افزایش دهید اما برای این امر باید به نوع بارهایی که به طور معمول جا به جا میکنید توجه کنید.
اگر بیش از ظرفیت کمک فنرها محموله حمل کنیم چه میشود؟
در دفعات اول که کامیون خود را سنگینتر از ظرفیت فنرها بار میزنید، احتمال بروز مشکل کم است. اما اگر این کار را به طور مداوم انجام دهید، فنرهای خود را مستهلک کرده یا حتی آنها را در معرض شکستگی قرار میدهید. شکستگی ممکن است به صورت کامل رخ ندهد اما حتی ترکهای کوچک نیز هزینههای زیادی را در پی خواهند داشت.
حتی اگر در زمانهایی که وسیلهی نقلیهی خود را زیاد بار زدید، با احتیاط و با توجه به ناهمواریهای مسیر رانندگی کنید نیز در انتها فنرهای شما دچار ترک خوردگی خواهند شد. ممکن است که در جاده مجبور به توقف و یدک کشیدن کامیون خود نشوید اما پس از مدتی مجبور به تعویض فنرهای خود خواهید شد.
تریلر با کمک فنر کامیون کشنده چه ارتباطی دارد؟
بسیاری از افراد این تصور را دارند که تنها وزنی که در قسمت بار کامیون با باسکول کامیون کش قرار دارد روی فنرها فشار وارد میکند اما این طور نیست. زمانی که یک تریلر به کشندهی خود متصل میکنید، تمام وزن آن روی محورهای تریلر نیست بلکه درصدی از آن به فنر محورهایی از کشنده که زیر تریلر قرار میگیرد فشار وارد میکند. بنابراین، زمانی که روی تریلر خود بارگیری میکنید باید به حداکثر توان تحمل فنرهای کشندهی خود نیز دقت کنید و با توجه به آن بار خود را روی تریلر تقسیم کنید.
انواع کمک فنر کامیون
کمک فنرها انواع مختلفی دارند و از لحاظ ساختار و چند تیوپ بودن میتوان آنها را دستهبندی کرد. از لحاظ ساختاری باید گفت کمک فنرها به ۶ دسته هیدرولیکی یا روغنی، تلسکوپی، گازی، هیدرو استاتیکی، اهرمی و قابل تنظیم تقسیم میشوند. تفاوت عمده آنها در روش جذب ارتعاشات است که این روش ممکن است به کمک گاز، روغن و اهرمبندی انجام شود. همچنین کمک فنرها در انواع دو تیوپ، تک تیوپ و با مخزن بیرونی ساخته میشوند و تفاوت اصلی آنها در محل قرارگیری گاز و ساختمان داخلی آنها است. بهطورکلی انواع کمک فنر کامیون عبارتاند از:
کمک فنر روغنی یا هیدرولیکی
در این کمک فنرها یک پیستون در داخل سیال که روغن است حرکت میکند. هنگامیکه به کمک فنر نیرو و فشار وارد میشود، پیستون تلاش میکند تا از لایههای روغن عبور کند. بنابراین روغن از سوراخهای پیستون به سمت دیگری حرکت میکند. از آنجایی که روغن به سختی میتواند از سوراخهای پیستون عبور کند؛ در نتیجه بیستون در مقابل حرکت خود مقاومت میکند و هم باعث جلوگیری از ارتعاشات میشود.
کمک فنر گازی
در کمک فنرهای گازی نیز روغن وجود دارد و اساس کار آن به این صورت است که این کمک فنرها هنگام عبور هوا و روغن از بین پیستون باعث از بین بردن ارتعاشات میشوند. از آنجایی که کمک فنرهای گازی به سرعت انتقال حرارت را انجام میدهند؛ بنابراین استهلاک کمتری دارند.
کمک فنر تلسکوپی
کمک فنر تلسکوپی یکی از انواع مدلهای کمک فنر روغنی است و تفاوتی که دارد به این صورت است که در هنگام خروج روغن از پیستون، روغن از سوراخهای بزرگتری خارج میشود؛ بنابراین در چنین شرایطی مقاومت کمتر است. اما هنگام باز شدن کمک فنر روغن باید از سوراخهای بسیار کوچکتری عبور کند. در نتیجه مقاومت بیشتری در پی خواهد داشت. بهطورکلی در کمک فنر تلسکوپی، جمع شدن به راحتی انجام میشود، اما هنگام باز شدن مقاومت زیادی از خود نشان میدهد که ارتعاشات را از بین ببرد.
کمک فنر هیدرو استاتیکی
در شرایطی در کمک فنرهای روغنی ممکن است وقتی روغن با سرعت زیادی از سوراخهای پیستون عبور میکند، هوا بگیرد و کف کند؛ در نتیجه برای از بین بردن این مشکل معمولاً درون محفظه سیلندر گاز نیتروژن فشرده شده وارد میکنند. گاز نیتروژن در یک کیسه پلاستیکی قرار میگیرد تا با روغن ترکیب نشود.
کمک فنرهای قابل تنظیم
از آن جایی که در این کمک فنرها امکان تغییر ثابت فنر و ضریب میرایی وجود دارد؛ بنابراین به کمک فنرهای قابل تنظیم معروف هستند. این کمک فنرها میتوانند متناسب با شرایط خود واکنشهای مختلفی را نشان دهند.
به طور مثال هنگامیکه سرعت یک خودرو زیاد است و با سرعت از روی دستانداز عبور میکند، ضربه شدیدی به سیستم تعلیق وارد میشود. در این هنگام کمک فنرها موظفند تا نرمتر کار کنند. در حالی که اگر خودرو آهسته از روی دستانداز عبور کند، کمک فنرها باید سفتتر به کار خود ادامه دهند. نکته مثبتی که درباره کمک فنرهای قابل تنظیم وجود دارد این است که درون آنها سنسورهایی وجود دارد که شرایط خودرو مانند شتاب، سرعت و سایر نیروهای وارده را دریافت میکند و باز و بسته شدن سوپاپها را کنترل کند.
کمک فنر اهرمی
در این مدل کمک فنر نیرو به وسیله یک اهرم به داخل سیلندر منتقل میشود. در این حالت روغن به یک سمت و پیستونها به سمت مخالف جریان پیدا میکنند. هنگامیکه فنر جمع شود، روغن از درون سوراخهای درشت پیستون عبور میکند و هنگام باز شدن فنر، روغن باید از مجراهای ریز پیستون عبور کند. این موضوع باعث میشود تا کمک فنر در برابر حرکت مقاومت کند و در نتیجه باعث از بین رفتن ارتعاشات شود.
اگر بیش از ظرفیت کمک فنرها بار حمل کنیم چه میشود؟
هنگامیکه در دفعات اول کامیون و کشنده خود را بیشتر از ظرفیت بار میزنید، احتمال اینکه مشکلاتی برای کمک فنر کشنده ایجاد شود بسیار کم است اما اگر این کار را به طور مداوم و متداول انجام دهید به تدریج کمک فنرها مستهلک میشوند و حتی میتوانند در معرض شکستگی قرار بگیرند. درست است که شکستگی کمک فنرها ممکن است به طور کامل رخ ندهد، اما حتی به وجود آمدن ترکهای کوچک نیز میتواند هزینه زیادی را برای شما به همراه داشته باشد.
حتی اگر هنگام بار زدن زیاد، با احتیاط و به آهستگی در مسیر خود رانندگی کنید باز هم در انتها کمک فنرهای شما باعث ترکخوردگی میشوند. بنابراین پیشنهاد ما به شما این است که هیچوقت این کار را انجام ندهید و از بار زدن بیش از ظرفیت کامیون خودداری کنید. در این مقاله سعی کردیم به معرفی کمک فنر کامیون و انواع آن بپردازیم. امید واریم این مقاله به کمک شما در نگداری بهتر کمک فنر خود کمک کند.